I primi tre autobus a idrogeno del Ctm sono in fase di test a Cagliari. Il rifornimento avviene nell'impianto di Sestu, segnando un passo avanti nella mobilità sostenibile sarda.
Primi bus a idrogeno in Sardegna
Sono iniziati i test per i primi tre autobus alimentati a idrogeno del Ctm. Questi mezzi innovativi saranno operativi a partire da giugno nell'area metropolitana di Cagliari. La fase di rifornimento si è svolta presso l'impianto Hyround Italgas situato a Sestu, in provincia di Cagliari.
La fase di prova su strada, secondo le previsioni dell'azienda di trasporto pubblico locale, si protrarrà per alcuni giorni. Questi veicoli rappresentano una novità assoluta per la Sardegna. Durante i test, i bus simuleranno le normali corse. L'obiettivo è raccogliere dati sui consumi energetici. Verranno anche coordinate le procedure di rifornimento.
Impianto Hyround Italgas a Sestu
L'impianto Hyround di Sestu utilizza la tecnologia Power to Gas. Questo sistema avanzato permette la conversione dell'energia elettrica in idrogeno. Il processo avviene tramite elettrolisi dell'acqua. L'impianto è dotato di un elettrolizzatore da 0,5 MW. Questo è alimentato da un campo fotovoltaico con una potenza di picco di 1 MW.
La produzione iniziale di idrogeno verde ammonta a circa 21 tonnellate annue. Italgas ha comunicato l'obiettivo di raggiungere le 70 tonnellate annue entro il 2028. Questo dimostra un impegno crescente verso fonti energetiche più pulite.
Rifornimento rapido e autonomia
Il rifornimento completo di un autobus con 28 chilogrammi di idrogeno verde richiede approssimativamente 15 minuti. Questo tempo è paragonabile a quello necessario per i veicoli tradizionali. I nuovi mezzi del Ctm vantano un'autonomia di circa 400 chilometri. Questa distanza supera quella dei bus alimentati a diesel, se guidati in modo ottimale.
La ricarica rapida e l'elevata autonomia rendono questi autobus particolarmente adatti per le linee suburbane. I mezzi circoleranno tra Cagliari e Decimomannu, e tra Quartu e Assemini. Questo avverrà una volta completate le procedure di immatricolazione. Sarà necessaria anche la formazione specifica dei conducenti.
Sperimentazione e opzioni future
La sperimentazione completa di questi autobus a idrogeno è prevista durare un anno. Il Ctm ha già opzionato altri 15 veicoli simili. L'acquisto è stato reso possibile grazie ai fondi stanziati dal Piano strategico nazionale mobilità sostenibile (Psnms). L'idrogeno verde prodotto da Hyround ha un duplice utilizzo. Può alimentare direttamente gli autobus. Può anche essere miscelato con gas naturale. Questa miscela è destinata alle utenze civili collegate alla rete di distribuzione del gas di Sestu. Viene impiegato anche da un'industria alimentare locale.
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