A Cagliari sono iniziati i test per i primi tre autobus alimentati a idrogeno. Questi mezzi ecologici saranno presto operativi sulle linee 9 e 19, segnando un passo importante verso la mobilità sostenibile nella regione.
Nuovi bus a idrogeno in fase di test
I primi tre autobus a idrogeno del CTM sono stati riforniti presso l'impianto Hyround Italgas a Sestu. Questa operazione segna l'avvio della fase di test su strada dei veicoli. L'azienda di trasporto pubblico locale prevede che questa sperimentazione durerà alcuni giorni. I mezzi rappresentano una novità assoluta per la Sardegna. Durante i test, i bus simuleranno le normali corse. L'obiettivo è raccogliere dati sui consumi energetici. Si vuole anche ottimizzare le procedure di rifornimento. L'autonomia di questi nuovi mezzi è notevole.
Tecnologia e rifornimento innovativi
Il rifornimento completo di un autobus richiede circa 15 minuti. Per ogni pieno vengono utilizzati circa 28 chilogrammi di idrogeno verde. L'impianto Hyround utilizza la tecnologia Power to Gas. Questo sistema converte l'energia elettrica in idrogeno. Il processo avviene tramite elettrolisi dell'acqua. L'elettrolizzatore installato ha una potenza di 0,5 MW. È alimentato da un campo fotovoltaico con una potenza di picco di 1 MW. La produzione iniziale di idrogeno si attesta intorno alle 21 tonnellate annue. Italgas punta a raggiungere le 70 tonnellate annue entro il 2028. Questo dimostra un impegno a lungo termine per la produzione di energia pulita.
Impieghi dell'idrogeno verde
L'idrogeno verde prodotto da Hyround ha diverse applicazioni. Può essere utilizzato puro per alimentare direttamente gli autobus. Inoltre, può essere miscelato con il gas naturale. Questa miscela serve le utenze civili collegate alla rete di distribuzione del gas di Sestu. Viene impiegato anche da un'industria alimentare locale. L'utilizzo diversificato dell'idrogeno verde sottolinea la sua versatilità. Contribuisce alla decarbonizzazione di settori differenti.
Operatività e sperimentazione
Una volta completate le procedure di immatricolazione. E dopo la formazione specifica dei conducenti. I nuovi autobus del CTM entreranno in servizio. Circoleranno sulle linee suburbane che collegano Cagliari con Decimomannu. Saranno attivi anche tra Quartu e Assemini. La sperimentazione completa dei mezzi è prevista per durare un anno intero. L'autonomia di questi veicoli è di circa 400 chilometri. Questo valore è superiore a quello dei tradizionali autobus diesel. La ricarica avviene in tempi molto brevi. Il CTM ha già opzionato altri 15 autobus simili. L'acquisto è stato possibile grazie ai fondi del Piano strategico nazionale mobilità sostenibile (Psnms). Questo piano supporta iniziative per un trasporto più ecologico.
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