A Cagliari iniziano i test per i primi tre autobus a idrogeno. Il rifornimento avviene a Sestu, con l'obiettivo di un servizio operativo a giugno. L'iniziativa segna un passo importante verso la mobilità sostenibile nell'area metropolitana.
Nuovi autobus a idrogeno pronti per Sestu
Sono iniziate le prove per i primi tre autobus a idrogeno del Ctm. Questi mezzi ecologici saranno presto operativi nell'area metropolitana di Cagliari. La fase di test è partita dall'impianto Hyround Italgas a Sestu. L'azienda di trasporto pubblico locale prevede che queste prove durino alcuni giorni.
Questi veicoli rappresentano una novità assoluta per la Sardegna. Durante i test, i bus effettueranno corse simulate. L'obiettivo è raccogliere dati sui consumi. Si vuole anche ottimizzare la logistica per le operazioni di rifornimento. Questo processo è fondamentale per garantire l'efficienza del servizio futuro.
Tecnologia avanzata per l'idrogeno verde
L'impianto Hyround utilizza la tecnologia Power to Gas. Questo sistema converte l'energia elettrica in idrogeno. Il processo si basa sull'elettrolisi dell'acqua. L'elettrolizzatore ha una potenza di 0,5 MW. È alimentato da un campo fotovoltaico da 1 MW di picco. La produzione iniziale di idrogeno è di circa 21 tonnellate all'anno.
Italgas punta a incrementare la produzione. L'obiettivo è raggiungere le 70 tonnellate annue entro il 2028. Questo dimostra un impegno a lungo termine verso le energie rinnovabili. L'idrogeno verde prodotto è versatile. Può alimentare direttamente gli autobus. Può anche essere miscelato con gas naturale.
Applicazioni dell'idrogeno verde
L'idrogeno verde di Hyround trova diverse applicazioni. Oltre ad alimentare gli autobus, viene utilizzato in miscela con il gas naturale. Questa miscela serve le utenze civili. Queste utenze sono collegate alla rete di distribuzione del gas di Sestu. Anche un'industria alimentare locale beneficia di questa soluzione.
L'utilizzo dell'idrogeno contribuisce a ridurre le emissioni inquinanti. Promuove un'economia più sostenibile. L'integrazione con le reti esistenti facilita la transizione energetica. Le potenzialità di questo vettore energetico sono ampie.
Operatività e autonomia dei nuovi mezzi
I nuovi autobus del Ctm entreranno in servizio sulle linee suburbane. Collegheranno Cagliari con Decimomannu. Uniranno anche Quartu con Assemini. Prima dell'avvio, devono completare l'immatricolazione. È prevista anche la formazione specifica per i conducenti.
La sperimentazione completa durerà un anno. I mezzi offrono un'autonomia notevole. Possono percorrere circa 400 chilometri con un pieno. Questa distanza è superiore a quella dei bus diesel. L'autonomia ottimale dipende dalla guida. Il rifornimento è rapido: circa 15 minuti per un pieno da 28 chilogrammi di idrogeno verde.
Il Ctm ha già opzionato altri 15 autobus. L'acquisto è reso possibile grazie ai fondi del Piano strategico nazionale mobilità sostenibile (Psnms). Questo piano supporta iniziative per un trasporto pubblico più ecologico. L'investimento mira a rinnovare la flotta con tecnologie a basso impatto ambientale.
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